Página inicial
Evolução do campo de golfe
armazenar energia mais perto do "grip"; assim, a vareta vai sentir-se mais firme quando se faz o "swing" e irá dar melhor controle na direcção, mas torcendo menos reduzirá a velocidade da cabeça do taco.
Frequentemente negligenciada como parte do taco, a vareta é considerada por muitos ser o motor da cabeça do taco moderno. A gama de preços das varetas pode ir de uns meros US$ 4 a mais de US$ 1200.
As varetas de grafite actuais pesam consideravelmente menos do que suas congeneres de aço (às vezes pesando menos de 50 gramas (1,8 oz) por vareta), permitindo conseguir tacos mais leves que podem ser batidos com maior velocidade.
No início da década de 1990, a personalização das varetas passou a fazer parte do processo de fabrico de tacos. Dentro de uma classificação de determinada flexibilidade, são estudados critérios específicos, tais como obter um voo de bola maior ou menor ou para ajustar o timing do "swing" de um jogador para executar o movimento nos momentos correctos para obter a potência máxima. Considerando que, no passado, cada taco era disponibilizado com um único tipo de vareta, os fabricantes de hoje podem equipa-los com dezenas de varetas diferentes, cada uma com uma pequena variação no comportamento, criando o potencial para um ajuste muito melhor para o jogador médio.
A pega do taco está ligada à extremidade da vareta oposta à da cabeça e é a parte do taco em que o jogador pega quando faz o "swing". Originalmente, a pega era feita de uma ou mais tiras de couro, enroladas em torno da vareta. O revestimento exterior de couro num "grip"ainda é utilizado em alguns tacos, normalmente nos putters, mas os "grips"mais modernos são uma peça única, uma "manga" de borracha, material sintético ou compósito que é enfiado na vareta e fixado com um adesivo. O diâmetro destes "grips" pode ser adaptado pelo fabricante ao jogador, bem como a consistência (suavidade/firmeza) e padrão de texturização.
Normas dos “grips”
De acordo com as regras de golfe, todos os "grips" devem ter a mesma forma ao longo de toda a sua extensão (o diâmetro pode variar) e com exceção do putter, deve ter uma secção circular. O putter pode ter qualquer secção que seja simétrica ao longo do comprimento da pega através de pelo menos um plano; perfis de "escudo" com uma parte de baixo do plano top e curvo são comuns. Os "grips" podem variar de grosso para fino ao longo de seu comprimento (e praticamente todos são assim), mas não podem ter qualquer sulco ou protuberância (secções mais espessas do punho, rodeado por secções mais finas).
Substituição dos “grips”
Os avanços na descoberta de novos materiais resultaram em maior durabilidade, mais macios, mas, no entanto, os "grips" eventualmente secam, endurecem, ou são danificados e têm de ser substituídos. "Grips" de substituição são vendidos em kits de "faça você mesmo", são geralmente baratos e de alta qualidade, embora os "grips"personalizados que são maiores, mais suaves ou de textura diferente são geralmente comprados e instalados por um profissional.
A substituição de "grips" costuma requerer solventes tóxicos e inflamáveis para amaciar e desactivar o adesivo, e um torno para segurar o taco quando se enfia. Os kits de substituição mais recentes, no entanto, usam fita dupla-face com um adesivo activado com água que é escorregadio quando utilizado pela primeira vez, permitindo uma instalação mais fácil. Uma vez que o adesivo seca, cria uma ligação muito forte entre o punho e a vareta, e o "grip" é geralmente impossível de remover sem o cortar.
O "hosel" é a parte da cabeça da taco que a une à vareta. Embora amplamente ignorado pelos jogadores, o design do "hosel" é essencial para o equilíbrio, o tacto ("feel") e o potência de um taco. Os "hosels" modernos destinam-se a colocar a menor massa possível sobre a parte superior da face do taco, o que baixa o seu centro de gravidade para obter melhor distância.
Cabeça do Taco
A cabeça do taco de golfe corresponde à sua parte inferior. A cabeça é a parte do taco de golfe que realmente bate a bola e apresentam várias formas e tamanhos tendo diferentes efeitos sobre o voo da bola. A maioria das cabeças de um taco de golfe são feitas de madeira, aço ou titânio. Uma cabeça é composta pelas seguintes partes:
- Face
A face do taco é a área que bate a bola. Bater a bola com outras partes para
além da face faz com que a bola vá para uma direcção diferente e não no sentido de
seu destino. Um exemplo disso é o "shank" (bater a bola com o calcanhar do taco)
ou bater a bola com a parte lateral do taco, fazendo a bola voar quase em ângulo
recto.
- “Toe” e “Heel”
O calcanhar ("heel") é a parte da cabeça do taco que está ligada à vareta. A outra extremidade da cabeça do taco pode designar-se de biqueira ("toe").
- Sola
Esta é a parte da cabeça do taco é a que está em contacto com o o chão. A sola
é desenhada em função do tipo de taco. A sola do "driver" é ampla e plana, fazendo-a
deslizar no chão.
- Grooves.
A face do taco tem um conjunto de sulcos horizontais que ajudam a imprimir
rotação à bola. Esta rotação faz a bola voar mais alto e rolar menos quando atinge
o solo.
Ferrule
O "ferrule" é um anel, geralmente preto (pode ter cores adicionais), que se encontra imediatamente acima do "hosel" da maioria das madeiras e ferros. O "ferrule" é muito decorativo, criando uma linha contínua entre a vareta e o "hosel", mas em alguns casos pode fazer parte do mecanismo de fixação entre o "hosel" e a vareta. "Ferrules"de diferentes pesos podem servir para ajustar o centro de gravidade da cabeça do taco, mas para esses ajustes, normalmente são utilizados de preferência pequenos pesos em pontos específicos da cabeça do taco.
Vareta
A vareta é um tubo cônico, feito de metal (geralmente aço) ou compósito de fibra de carbono (conhecido como grafite). A vareta tem aproximadamente 0,5 polegadas (13 mm) de diâmetro perto da pega (grip) e 34 a 48 polegadas (86 para 122 cm) de comprimento. As varetas pesam de 40 a 150 gramas (1.5 para 5.3 oz), dependendo do material e comprimento. As varetas são classificadas de diferentes maneiras. A mais comum é a pela sua flexibilidade, que é a capacidade que tem de se dobrar quando colocada sob carga. Uma vareta "stiff" é mais rígida, pelo que exige mais potência para dobrar e fazer o "chicote" na bola (o que resulta em maior velocidade do taco no momento de impacto para maior distância), enquanto que uma vareta mais flexível "regular" fará o mesmo efeito de chicote com menos energia para conseguir a distância necessária com swings mais lentos. No entanto, se for batida com muita energia pode torcer bastante, fazendo com que a cabeça não esteja enquadrada no impacto, resultando em menor precisão. A maioria dos fabricantes de varetas oferece uma variedade de flexibilidades. As mais comuns são: L/W (Lady/mulheres), A / I (Regular macio, intermédio ou Senior), R (Regular), S (Stiff) e X (extra Stiff, Extra dura ou forte).
Uma vareta de flexibilidade regular é geralmente apropriada para aqueles que têm uma velocidade média de cabeça (80–94 mph (130–151 km/h)), enquanto uma A-Flex (ou vareta sénior) é para jogadores com uma velocidade mais lenta de swing (70–79 mph (110–127 km/h)), e as varetas mais duras, tais como S-Flex e X-Flex (rígidas e extra-rígidas) são reservadas apenas para aqueles jogadores com uma velocidade de swing acima da média, geralmente acima de 100 mph (160 km/h). Algumas empresas também oferecem um "stiff-regular" ou "firm" flex para jogadores cuja velocidade taco cai na faixa superior de uma vareta Regular (65 mph (140–160 km/h)), permitindo aos jogadores de golfe e fabricantes ajustar a flexibilidade para um jogador de nível amador a mais forte.
No impacto, a cabeça do taco pode torcer como resultado do torque aplicado à vareta, reduzindo a precisão caso a face do taco não esteja quadrada com a posição do jogador.
Origens do golfe
Componentes do taco de golfe
Desenvolvimento do equipamento
Conjuntos de tacos
Madeiras de golfe
Ferros longos e médios
irons
Putter
Ferros curtos e wedges
Bolas de golfe
Glossário
A capacidade de uma vareta torcer ao longo de seu comprimento devido a este torque é, fundamentalmente, uma função da sua flexibilidade; uma vareta mais rígida também terá um torque menor. Para contrariar o torque nas varetas mais flexíveis, os designers criam varetas com diferentes graus de torque ao longo do seu comprimento, particularmente ao longo da parte mais fina onde se une com a cabeça do taco. Isso resulta num ponto em que a vareta é mais flexível, chamado o "kickpoint"; acima desse ponto o diâmetro crescente da vareta torna -a mais rígida, enquanto abaixo desse ponto, é reforçada internamente para reduzir a torção da cabeça do taco. As varetas são normalmente classificadas como tendo um "kick" baixo, médio ou alto; um "kick" baixo significa que a vareta irá armazenar energia mais perto a cabeça da taco, o que significa o taco pode torcer mais, mas também permite maior velocidade da cabeça do taco. Uma vareta de "kick" alto irá
